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'푸조 New 607 HDi'에 해당하는 글(3)
2007.03.01   백문이 불여일승! 푸조 New 607 시승기... (동영상 포함) (24)
2007.02.13   PEUGEOT New 607 HDi......... (Preview... with some pics...) (10)
2007.02.09   그의 눈...


백문이 불여일승! 푸조 New 607 시승기... (동영상 포함)


* 이 시승기는 다분히 개인적인 시승기 입니다.! *
* 사람마다 가치관과 시선이 다르기에 태클은 정중히 사양합니다 *



새로운 차를 구입 하였다.

결정된 모델은 푸조 New 607 HDI...





- 전체적인 외관 -



원래 차기 자동차 리스트에 올랐던 차들은

렉서스 ES350, BMW 530, 벤츠 E280, 아우디 A6 3.2, 기아 뉴 오피러스 정도였다.

(주로 운전은 내가 하지만 내가 사는게 아니기 때문에

가격적인 문제는 크게 고려하지 않았다...^^

단, 너무 크지 않고, 몰기 편하며, 4~5명이 넉넉히 탈 수 있는 차를 고르고 있었다.

그중 벤츠 E, BMW 5는 넉넉치 않은 뒷 공간 덕분에 일치감치 제외..-.ㅜ)


그중에 렉서스 ES350은 총 3번

다른 차들은 한번씩 시승해봤다.

나름 차량 스펙 같은 객관적인 데이터와 직접 시승해봤던 주관적인 데이터를 가지고

나름대로 고민에 고민을 하고 있었다.

그러던 차에 집 근처에 푸조 매장이 새로 들어 왔다.

거의 심심해서.. 그리고 약간 궁금해서 전화로 시승 예약을 했다.

그리고.... 3일만에 구입을 하였다....-.-;;







푸조 New 607 HDI...

일단은 푸조는 프랑스의 자동차회사이고 그중 607 모델은 대통령 의전 차량이다.

(우리나라 대통령 의전차는 왜 에쿠스에서 BMW 7시리즈로 바뀐것일까-.-

아마도 방탄이나 기타 장비를 싣고 4500cc 엔진이 못 버텨줘서??-.-;)

기존 모델에 최고급 디젤 엔진이라는 신형 V6 2.7L HDi 직분사 디젤 터보 엔진을 장착하고

팁트로닉 6단 자동변속기를 단 새로운 모델이다.


처음에 디젤이라는 것이 조금 맘에 걸렸지만 많은 사람들이 아는것과는 다르게

최첨단 디젤엔진은 오히려 가솔린 엔진 보다 더 진보한 엔진이며

디젤 엔진 모델이 같은 차량의 가솔린 엔진 보다 수백에서 천만원 가까이 비싸다.

환경적인 부분도 가솔린 엔진 보다 더 오염 배출이 적어서 친환경 엔진이다.

(여기서의 디젤엔진은 2000년 덜덜덜 포터 엔진을 이야기 하는것이 아니다..-.-)




일단 외관은 권위적이지 않고 유선형으로 수수하게 생겨서 플러스 점수.

수입차를 탄다고 일부러 알리며 다닐 필요 없지 않은가...

(이런 점에서 벤츠, BMW의 전형적이고 다아는 디자인은 조금 그렇다...)

그리고 비교적 도로에 많이 굴러다니지 않아서 좋다.

참고로 아파트 우리 동에만 렉서스가 일곱대나 있어서 서로 구분이 안간다....-.-;;

다른 차들에 비해 실내 공간도 넓다. (오피러스 제외)






- 실내 모습과 음성인식 기능 -


운전석에 앉았다.

앉자마자 느껴지는건 유선형의 디자인 덕분에 시야가 넓다는 것이였다.

(시야 같은 경우 기존에 타던 렉스턴에 비할바 아니지만 승용차 중에서는....)

시동을 걸자 부르르릉~ 이라는 우렁찬 소리가 들린다.

솔직히 렉서스보다 조용하다고 하면 그건 거짓말이다.

하지만 엔진 사운드는 아우디와 비슷한 정도..

(원래 아우디는 휘발유 모델도 엔진 사운드를 일부러 내는 스타일이라 소리가 좀 난다.)

디젤이 이렇게 조용할 수 있단 말인가? (그렇다고 아예 소리가 안 들리진 않는다)

현재 타고 있는 렉스턴도 출고 당시 국산 디젤차 중에서 제일 조용했다. -.-;;

하지만 디젤의 소음과 진동, 그리고 쌍용의 말도안되는 A/S가 나를 힘들게 하였다.

정차중에 살아있다는 엔진의 소리는 들리지만 별다른 진동은 느껴지지 않는다.






엑셀레이터에 발을 올려 조금씩 속도를 높히자 엔진 소리는 이제 들리지 않는다.

흔히 해외 자동차 잡지 리뷰에서 이 차를 "현존하는 최고의 디젤 세단"이라고 말한다.

그런 기사를 볼때 마다 "그래도 난 디젤이 싫어!" 라고 말했었다.

하지만 렉서스를 세번이나 시승하면서 느꼈다.

대형 수입차를 가뿐(?)하게 몰기 위해선 가솔린 3500cc도 약간 버거운 느낌이 든다는 걸.....

푸조 New 607 HDI는 1900rpm이라는 저 알피엠의 시점 부터 44.9kg·m 토크를 낸다.

디젤 엔진이기에 가능한 높은 수치.

단순 비교는 힘들겠지만

 렉서스의 ES350이 35.5kg·m, 벤츠 E280은 30kg·m, BMW 530i도 30kg·m 정도..

연비는 대형차중  최고 연비 이다. 공인연비가 11Km/l 이고

도심에서 9~10km/l, 고속도로에서 정속 주행하면 13~15km/l 까지 나온다.






차에 관심이 많은 사람은 알것이다. 마력보다는 토크가 중요하다는 것을...

1.7톤의 차체를 저 알피엠에 쭉욱 밀어 준다는 느낌이다.

광고에는 5000cc 휘발유 엔진의 성능이라는데. 그정도는 아니고 -.-;;

여러 차들의 시승을 해본 경험상 4000cc 정도의 성능 정도 일것 같다.

집 근처 오정대로를 달려 보았는데 상당히 짧은 시간에 180을 넘고 있는 차...

(난 원래 이정도 속도를 내지는 않는다. 일종의 테스트겸...)
 
가정교육을 잘 받아서(^^) 더 이상 속도를 내지는 않았지만 순간 가속능력이 탁월했다.



변속기는 수동기능이 들어간 6단 팁트로닉...

엔진의 힘을 6단으로 잘게 쪼개서 효율적으로 사용한다.

수동모드에서도 포르쉐의 그것보단 반응이 약간 느리지만

동급의 다른 차들과 비슷하거나 더 빠른 느낌이다.

기존 4단을 사용했던 나는 시속 130에서도 이렇게 저 알피엠 운전이 가능하다는 사실에

한번 놀라고.. 6단에서 오는 부드러움과 연비 향샹에 또 놀랐다.

(이건 전에 타던 차가 변속충격이 꽤 심했기 때문에 더욱 그렇다...-.-)







방음도 잘되어 있고 유리도 2중 라미네이트 유리로 되어 있어 풍절음도 확실히 덜하다.

이렇게 되면 속도가 나면 날 수록 개솔린의 정숙성과 비슷 하기도하다.

(개솔린은 고 알피엠을 쓰지만 607은 저 알피엠으로도 고속주행과 가속이 가능하기 때문..)




- 각종 정보를 나타내는 트립 컴퓨터 -

승차감은 부드러운 셋팅이다.

오피러스 보다는 덜 부드럽지만 렉서스나 벤츠 정도의 부드러움이고

약간 하드한 BMW와 아우디 보다는 더 부드럽다

충분히 어르신 분들이 좋아하실 만한 승차감이였다. (사실 나도 그런 승차감을 좋아 한다)

전자식 가변 댐핑 시스템이 환경에 따라 9가지 댐핑을 조절해준다.

스포츠 모드도 선택이 가능하며 스포츠 모드시에는 서스펜션가 하드해져서

고속주행과 코너웍에서 유리해진다.

스포츠 모드에선 서스펜션이 딱딱해짐과 함께 핸들도 무거워지고

부드러운 유격이 사라진다. 브레이크 답력도 증가하는 느낌.




요즘 많은 수입차에 있는 ABS, ASR, EBFD, DSC, EBA, AMVAR 등등의 안전장비도

빠짐없이 갖추고 있다. 8개의 에어백이 기본 장착 사항이고

타이어 공기압 감지기능을 비롯 DMB, 7인치 내장 네비게이션 등등....

그리고 한국에선 별 필요 없지만 오토 크루즈도 있다 (이걸 과연 쓸게 될까??-.-)


- 루센 네비게이션 주간 모드 -


- 루센 네비게이션 야간 모드 -



난 순정 네비게이션을 믿지 않는다...

렉스턴에 있던 400만원에 가까운 가격의 옵션이였던 AV 네비 팩도

허섭한 그래픽과 부정확한 정보, 일년에 한번 정도의 느린 업데이트로 거의 쓰지 않았다.

차라리 따로 구입한 30만원 짜리 사제 미오 네비게이션이 더욱 쓸만했다.

수입차 네비게이션은 어떨까?

일단 렉서스 ES350은 네비게이션이 아예 없다. 옵션으로도 없다. -.-;

벤츠는 기본 LCD에 네비게이션 기능이 있지만 벤츠 답지 않은 해상도로

악명이 높다. 나도 보고 깜짝놀랐다. 왠지 XT의 CGA 모니터를 보는 느낌...-.-;

그나마  New 607 HDI 네비게이션은 꽤 슬만 하다...

정보는 많지만 인터페이스 나쁘고 업데이트 느린 대기업의 맵이 아니고

요즘 인기를 끌고 있는 루센 맵을 사용 한다.

607 국내에 적용되는 네비는 국내 "인터페이스" 라는 회사의 하청을 받아 사용한다.

원래 1G 용량으로 제공 되는데 2G SD 카드를 하나 사서 사용자가 2G로

업그레이드 가능하다 (추가비용 2만원대..^^)

나름대로 업데이트도 빠르고 과속 구간도 잘 잡아 내고 인터페이스도 편하다.

기존에 쓰던 맵피 네비게이션은 이제 필요치 않게 되었다.






New 607 HDI의 트렁크 용량은 601리터로 아주 넓다.

참고로 국산 대형 뉴 오피러스는 469리터, 렉서스 ES350은 519리터 이다.

(모두의)골프 끊은지 오래 되어서 골프백 여러개를 넣을 일은 없겠지만

넓고 깊은 트렁크도 꽤나 인상적이다. 그리고 전동으로 열리고 닫히는 트렁크는

리모컨 키로도 조작이 가능하다. 마트에서 장을 보고 나서

장바구니를 손에서 놓을 일 없이 바로 트렁크의 전동 개폐가 가능하다,




그리고 구입에 결정적인 역할을 한 것이 바로 가까이 매장이 있다는 것이다.

수입차는 Door to Door 서비스가 기본이다.

차에 문제가 생기거나 소모품을 갈아야 할때 딜러에게 전화하면

딜러가 직접 와서 차를 가지고 가서 알맞은 조치를 취해서 다시 집으로 가져다 준다.

이외에도 일반 카센터에서 해결할 수 있는 부분이 거의 없기때문에

딜러에게 맞기는 경우가 많다.

가장 가까운 렉서스의 딜러샵은 이태원. (20km가 넘는다..)

다른 딜러샵들도 마찬가지 였다.

하지만 푸조 매장을 얼마전 집 앞에 들어 왔다. 집에서 1km 정도??

전화로 요청을 할시 걸어와도 20분이 채 걸리지 않는다. ^^;


그리고 전체 라인업에서의 위치도 그렇다.

만일 렉서스 ES350을 구입한후 문제가 생겨서 딜러에게 도움을 요청했을때

동시에 그 딜러에게 LS460 (렉서스 최상위 모델)에도 처리할 일이 생겼다면..

바로 ES350에게로 와주길 바라긴 무리일 것이다. (내 생각에 말이다...)

하지만 푸조 New 607 HDI는 푸조의 최상위, 최고급 모델이다.

문제가 생겨도 그만큼 더 서비스를 받을 수 있지 않을까 하는 생각도 들었다.

(자주 렉서스와 비교 하는 이유는 푸조를 보기전 가장 유력한 후보였기 때문이다-.-)




물론 이 차가 장점만 있는 차는 아니다.

아주 조용한 디젤이지만 정차중에는 약간의 소리가 들린다.

(엔진 특성상 외부에서는 더욱 크게 들린다.)

어설픈 국내 중형 세단 보다는 정숙하지만

동급의, 가격대가 비슷한 휘발유 수입차에 비하면 (특히 렉서스나 오피러스 급)

엔진 소리가  나는 편이다. (그걸 즐기면 좋은거지만... 장점이라고 할 순 없다)

그리고 수입차중 그리 높지 않은 인지도도 그렇다.

오히려 이문제는 내게 약간의 장점으로 작용했지만....

(어린놈이 벤츠를 타고 다녀!!! 라는 소리가 듣기 싫어서......)

그리고 인지도나 전체적인 품질에 비해 가격이 조금 높다.

 몇 억이 넘어다니는 최고급차량만큼은 아니지만

국내 푸조의 위치를 생각해 보면 약간은 높은 가격이 아닌가.. 하는 생각도 든다.


- 편리한 전자동 트렁크. 리모컨으로도 가능하다 -



물론 나보고 이차를 사라고 하면... 당연히 못산다. -.-;

내가 내돈으로 차를 한다면... 라세티나.. 세라토 정도를 생각 했을 것이고

사실 이 조차도 버거울지 모른다.-.-;;

집에 어른을 모시고 사는데다 부모님께서 운전을 거의 안하셔서

집에 차가 두대 있을 이유가 없고

그렇다고 나 혼자 탄다고  실속있는 준~중형차를 살수도 없고...

그래서 고민에 고민을 해서 내린 결정이다.

(차에 대해 아는 사람이 없어 대부분의 선택은 내가 한다.)


아직 한달 정도 밖에 안타봤지만 그냥 운전이 아닌

차량을 이해하고 분석하려는 마음가짐으로 탔다.


내가 느낀것은...

만족도가 꽤 높다는거.....

동급의 다른차들도 그렇지만....

가속력, 안락함, 경제적, 거주성, 디자인, A/S 등등을 봤을때

만족도가 꽤나 높은 차라는 것이다.


앞으로 3년! 잘 타고 다녀야 겠다..*^^*



* 이 시승기는 다분히 개인적인 시승기 입니다.! *
* 사람마다 가치관과 시선이 다르기에 태클은 정중히 사양니다 *










 
 
 
Tag : Peugeot, 시승기, 푸조, 푸조 New 607 HDi, 대한민국>경기도>부천시>원미구>중동>우리집
Commented by Favicon of http://affinity.tistotry.com BlogIcon [緣]affinity at 2007.03.01 19:54  r x
클리앙에서 보고 왔습니다.
제가 가장 좋아하는 자동차 브랜드인 푸조를 보개되어서 기쁘다는.. ^^;;; 제 여자친구도 206cc 보고는 푸조라는 브랜드에 관심이 많아졌던 기억이..
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.03.01 20:26 신고 x
예.. 안녕하세요? ^^;
저도 206cc 좋아 하죠..~!
언제 푸조 동호회 정모에 놀러 오세요..~
오시면 정말 많은 푸조들을 보실 수 있답니다.
Commented by 이정현 at 2007.03.02 12:09  r x
푸조는 내부인테리어가 좀~~~90년대차같네요 개인적인생각입니다
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.03.02 15:55 신고 x
아... 그렇게 느껴지시나요?? ^^:
약간 보수적인 스타일이긴 하지요~
크라이슬러 차들 보시면 60년대 차 같으시겠어요.
거긴 정말 보수적인데.. 디자인이..~!
Commented by 쥬쥬 at 2007.03.02 17:51  r x
발음 신경 좀 썼는데??ㅋㅋㅋㅋ
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.03.02 20:02 신고 x
영국식 발음으로 한다는 것이
미국식에 익숙하다 보니까 말이야..ㅋㅋ
Commented by 제트 at 2007.03.02 19:05  r x
내년에 407에서 607로 바꾸려고 생각중이였는데,시승기 정말 도움이 많이 됐읍니다.
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.03.02 20:03 신고 x
제 글이 도움이 되셨다면 정말 다행이네요~!
내년이라면.. ^^;
608이 데뷔할 수도 있을것 같아요
내년에서 내 후년 사이에 608 데뷔 예정이거든요
저는 3년후에 갈아탈 생각으로 608생각 안하고
그냥 어느정도 안정화된 607을 선택했습니다~!
Commented by Favicon of http://0329.tistory.com BlogIcon SweetStyle at 2007.03.03 00:06  r x
잘봤구요! 역시 발음이..굿..ㅋㅋ
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.03.03 02:55 신고 x
그냥 평소처럼....하하핫.. -.-;;ㅋ
Commented by Favicon of https://curo.tistory.com BlogIcon curocys at 2007.03.07 15:08 신고  r x
개인적으로 이제 낮은 차는 좀 시야가 안좋아서 별루긴 하지만...

이차는 시야도 넓고 가볍게 가속되고 해서 기분이 좋았음~ ㅎㅎ
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.03.07 21:07 신고 x
다음차 살때면 생각이 바뀔꺼야..ㅋ
낮은차도 이쁘면 사게 되지..ㅋㅋㅋ
Commented by shimkyung at 2007.04.03 23:51  r x
컥.. 3년후에 또 바꾸려고? ㅋㅋ 나도 타보고 싶다 ㅋㅋ
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.04.04 14:55 신고 x
ㅋㅋ 3년 리스로 사서 3년후엔
갈아탈 확률이 많어 ^^
Commented by choi at 2007.05.26 01:31  r x
주유구는 어떤가여?
수입차중 디젤 주유할때 짜증나는 차가 많타던데요...ㅜ.
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.05.26 12:01 신고 x
국내 주유기들이 국제 규격에 맞지 않아서
수입 디젤 같은 경우 구멍에 완전히 들어가지 않습니다. 푸조도 마찬가지구요
그래서 주유하는 직원이 직접 손으로 붙잡고 주유를
해야 합니다. 요즘엔 저속주유기라해서 규격에 맞는
주유기를 설치한 곳이 꽤 많아졌구요..
근데 제가 불편할건 없죠. ^^;
주유원이 조금 불편할뿐.. ^^;;;
Commented by min at 2007.05.27 02:01  r x
늦은밤 푸조607 시승기 훌륭하게 봤습니다.
푸조 임직원인지 착각할 정도입니다. ㅎㅎ
저도 607을 맘에 품고 있습니다. 차량선택에 많은 도움이 됐습니다.
한가지..
안전 밸트를 안매면 계속 소리가 난다던데 이점 어떠신지요??
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.05.27 10:17 신고 x
늦은밤 찾아와 주셔서 감사합니다.. ^^;

저는 꼭 안전벨트를 매는 편이라 잘은 못 느끼지만
조수석 안전벨트를 안매고 운행하면 소리가 납니다.
의자에 센서가 있어서 일정 무게 이상 앉아 있고
운행중일때 띵동 띵동 소리가 나면서 LCD 화면에
안전벨트 표시가 나오지요 이 소리는 점점 커져서
결국안전 벨트를 매게 만듭니다. (절대 안 봐주지도)

참고로 운행중일때 뒷좌석 안전벨트를 채웠다가
풀으면 동일한 소리가 납니다.

안전에 관한 부분이라 저는 전혀 불만 없지만
가끔은 좀 까다로운 선생님 같은 느낌도 납니다 ^^;;
Commented by 607 at 2007.09.08 02:54  r x
저는 진회색 607Hdi President 모델을 작년 8월에 구입해 타고 있습니다. 이 모델을 쓰신 분의 옅은 회색과 제 차의 색 2가지외의 다른 색을 원할 경우, 차구입후 인수에 2달 걸린다고 함.
시승기에 쓰신대로 저의 생각도 님과 거의 일치하고 있어 장점은 생략하고 몇 가지 이 차의 문제점에 대해 말씀드리고 싶군요.
1. 와이퍼 작동시 좌측 유리면끝과의 간격이 넓어 운전시 시야를 방해해 적응하는데 애로가 많았고, 전면유리는 시야를 정말 넓게 해주지만 윗부분의 코팅이 넓지않아 해를 직방으로 쬐야 하는 불편
2. 전동식 트렁크가 좋긴한데 리모콘이외에 차안에 트렁크를 여는 스위치가 없고, 닫을 땐 열린 트렁크의 빨간 버튼을 눌러야하니 조금 불편
3. 트렁크에 골프클럽을 5채 적재 가능하다는 영업사원의 말만 믿었는데.. 헐.. 가로나 세로로는 절대 1채도 실을 수 없고 - 약 3cm 정도 모자람, 가방없이 드라이버만으로도 시도해봤지만 허걱.. - 대각선으로 실으면 2채까지 실을 수 있음.. 트렁크가 굉장히 넓긴한데 이런 불상사가 있어 화가 많이 났었음
4. 제 차에 장착된 네비게이션은 님것과 다르지만 쓸만한데 TV를 위성에서 지상파로 바꿨더니.. 정말 안좋습니다..
5. 정기 A/S 받을 때, 처음에만 영업사원이 - 이들은 통상 딜러라 칭함 - 갖다 맡겨주고 찾아다 주더니만 얼마후부턴 전화 한 통 없음.
6. 조수석은 안전벨트를 두르지 않더라도 경고음이 작동치 않음
7. 프랑스에선 운전중에 음료마시는 습관이 없어 컵홀더가 없습니다. 국내에서 부러 지지대를 만들어 운전석옆 보조통에 끼워넣었는데 헐 이를 사용하려면 뚜껑을 열어야 하니 불편하기 짝이 없고..
8. 썬글라스 사용이 유럽에선 일반적인데도 불구하고 썬글라스를 놓을 지지대 하나 없는 게 정말 이해하기 힘듬.
9. 핸드폰 스피커 연결 정말 가관입니다.. 이것도 역시 컵홀더 사용하듯 뚜껑열고 사용해야 하는 굉장한 불편이 있습니다. 국산차나 일본차에 비해 유럽차들의 편의사양이 뒤떨어지지만 퓨조는 이런 면에서는 거의 최악입니다.

그래도, 위에 열거한 불편한 점들은 차성능을 좌지우지하는 것이 아니니 그냥 감수합니다. 이 차의 최대 장점은 매연저감장치가 탁월해 환경친화적이고 출력이 좋으니 정말 잘나가고 특히 코너링이 BMW보다 좋은 것 같습니다.
참, 차 안에 외부공기 유입으로 해도 밖에서 어떤 악취도 못들어옵니다. 디젤 트럭이나 버스 뒤에 섰을 때 외부공기유입으로 해놓으면 다른 차들은 그 가스에 거의 질식인데 이 차는 절대 안들어옵니다,,^^
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.09.09 00:19 신고 x
우와... 긴 리플 감사합니다.
저도 약간 불편한 점은 있지요
특히 와이퍼 길이와 컵홀더는... 완전 동감 입니다.^^
참 조수석은 시트에 앉아야 경고음이 납니다 ^^
양쪽 엉덩이 다 닿아 있어야 안전벨트 미 착용시
소리가 나지요.. ^^;
전 휴대폰 연결 안되는데....
저랑 조금 다른가봐요......ㅠ.ㅠ
전 그냥 블루투스 이어셋 사서 그걸로 이용하고
있습니다.^^;
푸조의 편의사양.. 좀 떨어지긴 합니다.
너무 실용적이지요. ㅋ
Commented by 607 at 2007.09.08 03:01  r x
참 한가지 중요한 사실을 적지 못했군요..
저는 차 구입할 때, 퓨조 전시장 3군데나 갔었는데.. 한불에서 하는 곳 2군데(그들의 강남 본사와 일산매장)와 SK Networks에서 하는 강남전시장.
한불에서는 별로 D/C 안해주던데 SK Networks에서는 엄청 큰 금액을 할인해주더군요, 사은품으로 지급되는 골프가방도 다 받았구요.
앞으로 이 차나 아님 다른 모델 사실 분들 계시면 영업사원말만 듣지 마시고 왕창 깎으세요..
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.09.09 00:20 신고 x
원래 푸조 할인 거의 안해주는데...
SK는 좀 다를 지도 모르지요.. ^^;
전 607 인천/부천 매장에서 샀어요
여긴 홍신 모터스던가요?? ^^;
Commented by NingGiMi at 2007.10.07 23:12  r x
미크님이 쓴 글을 보고 영업사원인줄알았습니다. 공부많이 하셨군요. 그나저나 바로 위에 어떤분이 차 싸게 사서 좋아하시는거 같은데 해당 딜러분이 A/S를 얼마나 잘 해줄지 안봐도 훤하네요. 그보다 중요한건 SK에서 사셨다는건데...말씀 드리긴 모하고...올해 지나기전에 충격적인 소식을 들으실텐데...
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.10.08 09:09 신고 x
네 감사합니다. 차에 관심이 많아서요...
올해 지나기전 충격적인 소식이라...ㅋ
왠지 긍정적인 이야기 였으면 좋겠네요.. ^^;;

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PEUGEOT New 607 HDi......... (Preview... with some pics...)
PEUGEOT New 607 HDi.........

현존하는 최고의 디젤세단...

푸조의 최상위 모델 뉴 607 HDi....

(프랑스 시라크 대통령의 의전 차량이기도 하다...)




너무 권위적이지 않고 젊은 느낌이 좋다...




Cat eyes 라는 패밀리 룩이 적용된 앞 모습.
푸조 라인업중 가장 완성도 높은 모습이라고 생각 한다...




차 크기는 BMW 530 보다 크고 오피러스와 비슷....




푸조의 사진 사자 앰블럼...






각지지 않은 유선형디자인 덕분에 대형 수입차의 쓸데없는 권위가 안 느껴져서 좋다.


Ps - 조만간 나름대로의 시승기도 올라갑니다.. ^^




Tag : Peugeot, 푸조, 푸조 New 607 HDi, 대한민국>경기도>부천시>원미구>중동>우리집>주차장
Commented by Favicon of http://shimkyung.tistory.com BlogIcon shimkyung at 2007.02.13 16:54  r x
푸조 푸조 푸조 ... 타조? 무슨 동물이름 같은 ^^
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.02.13 16:59 신고 x
큭... 좀 더 창의적인 생각을 해봐..!!! ㅋ
Commented by Favicon of http://0329.tistory.com BlogIcon SweetStyle at 2007.02.13 18:02  r x
뒷모습이 너무 마음에 듭니다 ㅋㅋ
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.02.13 18:22 신고 x
가끔생각해요...
우리나라 차들은 왜 이런 디자인이 안나올까..
괜찮은 디자인이라고 생각 하면 죄다 카피이고..
외국차 디자이너가 한국인인 경우도 꽤 있는데..
결국 한국차 임원들이 디자인 통과를 안 시켜서
좋은 디자인이 못 나오는거 아닌가... 라는...ㅋ
Commented by Favicon of http://0329.tistory.com BlogIcon SweetStyle at 2007.02.15 08:46  r x
저도 이해가 안가요 -_-;; 저렇게 못만드는게 아니라 일부러 안만드는게 아닌가 하는;; 저렇게 만들기 귀찮나 ㅎㅎ;; 현대 노조 아저씨들이 좀 귀찮아 하시는건 있죠~ -_-;;
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.02.15 13:51 신고 x
제 생각엔 디자인이 미려하면 할수록 제작 단가기 높아지고... 조립이 힘들어지고.. 역시 원가 절감 차원에서
적용을 안하는것 같아요. 만원이라도 더 벌고자 하는 심산...
Commented by Favicon of http://0329.tistory.com BlogIcon SweetStyle at 2007.02.15 21:10  r x
제말이!!! ㅎㅎ
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.02.17 20:43 신고 x
네..ㅋㅋ 저도요..!!ㅋ
Commented by 호호호 at 2007.02.23 13:45  r x
푸조가 프랑스차니
프랑스대통령이 당연히 프랑스 차를 타는건 당연한듯...
Replied by Favicon of https://meekstyle.com BlogIcon Meek at 2007.02.23 17:16 신고 x
호호호 님은 누구신지....?
푸조 타는건 당연한데.. 그중에 어떤 모델을 타느냐..에
초점을 둔 글이지요.. 근데 한국 대통령은 에쿠스 안타고
BMW 7시리즈 타요...^^

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그의 눈...



사자의 눈을 보면...

영롱한 물방울 다이아몬드가 떠오른다...

하지만 밤이 되면 그는.....

꽤나 거친 맹수로 돌변 한다......

Tag : 물방울 다이아몬드, 사자의 눈, 푸조 New 607 HDi, 헤드라이트, 대한민국>경기도>부천시>중동

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